Уникальные автомобили и прототипы в коллекции Dream Cars

experimental and concept cars
Автомобильному энтузиасту Атланта заскучать не дает. Ведь каждый год в городе проходит международная автомобильная выставка, представляющая современные модели американского авто рынка, мото-шоу с мотоциклами на любой вкус, а также многочисленные выставки-показы классических автомобилей. А в дополнение ко всему этому разнообразию художественный музей Атланты High Museum of Art представляет выставку Dream Cars: Innovative Design, Visionary Ideas.

experimental and concept cars
2. На выставке представлены экспериментальные, прототипные, а также малосерийные автомобили, являющиеся раритетами, но дающие представление о том, как менялся взгляд конструкторов на дизайн автомобиля будущего, начиная с 1932 года и по наше время.

experimental and concept cars
3. Norman Timbs Special, 1947. Дизайнер из Мичигана Norman Timbs сделал этот автомобиль для себя. На это ушло 2 года и 10000 долларов США.

experimental and concept cars
4. По замыслу автора автомобиль воплощает скорость. Двери отсутствуют.

experimental and concept cars
5. Tasco, 1948. Дизайнер: Gordon M. Buehrig. Производство: Derham Body Company.

Элементы дизайна основаны на на конструктивных элементах самолетов, обтекатели передних колес поворачивались вместе с ними.

experimental and concept cars
6. Салон также оформлен кокпит аэроплана.

experimental and concept cars
7. При проектировании впервые использовались 3D модели из пластика, что позволяло сократить время и деньги.

experimental and concept cars
8. Stout Scarab, 1936. Дизайнер: William Stout. Производство: Stout Motor Car Company.

На капоте изображен жук-скарабей, который тащит свою поклажу с собой. Это автомобиль - прообраз современных минивенов.

experimental and concept cars
9. Идея состояла в том, чтобы перенести уют гостиной комнаты в автомобиль. Оттого внутри Stout Scarab были удобные диваны и кресла, сидения водителя и переднего пассажира разворачивались лицом к салону, салон был отделан деревом, а корпус автомобиля был сделан из лёгкого алюминия.

experimental and concept cars
10. Двигатель был расположен сзади.

experimental and concept cars
11. Еще один дом на колесах.

experimental and concept cars
12. Edsel Ford Model 40 Special Speedster, 1934. Дизайнер: Edsel Ford и Eugene Gregorie. Производство: Ford Aircraft Division.

Эдсел Брайант Форд, сын основателя автомобильной марки Ford Генри форда, вернувшись из поездки по Европе загорелся идеей нового спортивного автомобиля.

experimental and concept cars
13. Дизайн тщательно отрабатывался в аэродинамической трубе и соответствовал высоким стандартам авиационной промышленности.

experimental and concept cars
14. Двигатель заводился кнопкой, расположенной на торпедо. Автомобиль не пошел в серию, но был важным шагом в эволюции дизайна автомобилей Форд.

experimental and concept cars
15. Voisin C-25 Aérodyne, 1934. Дизайнер: Gabriel Voisin. Производство: Avions Voisin, French.

experimental and concept cars
16. Французский взгляд на автомобильный дизайн первой половины ХХ века. Автомобиль не получил развития в связи с кризисом в автомобилестроении франции.

experimental and concept cars
17. Chrysler Thunderbolt, 1941. Дизайнер: Ralph Roberts и Alex Tremulis. Производство: Briggs Body Works и Chrysler Corporation.

Модель была представлена в октябре 1940 года на выставке New York Auto Show под девизом "Автомобиль будущего". Обтекаемый салон тестировался в аэротрубе, широко использовался алюминий. Среди новшеств - впервые был применен электрический механизм поднятия крыши и электрические приводы, убирающие передние фары.

experimental and concept cars
18. Салон Thunderbolt, приборная доска обтянута кожей.

experimental and concept cars
19. Всего было построено 5 Chrysler Thunderbolt 1941, которые принимали участие в промо акциях Chrysler по стране.

experimental and concept cars
20. Chrysler (Ghia) Streamline X "Gilda," 1955. Дизайнер: Giovanni Savonuzzi и Virgil Exner. Производство: Carrozzeria Ghia S.p.A. (Italian) и Chrysler Corporation.

experimental and concept cars
21. Реактивный дизайн автомобиля был разработан итальянцами. Машина была представлена на шоу Salone dell'automobile di Torino 1955 года в Турине, а затем перевезена в музей Форда в США.

experimental and concept cars
22. Lancia (Bertone) Stratos HF Zero, 1970. Дизайнер: Marcello Gandini. Производство: Gruppo Bertone и Lancia Automobiles S.p.A.

Машина с очень низким профилем высотой в 33 дюйма (84 см). Два сидения располагаются между передними колесами. Гидравлический механизм поднимает прозрачный кокпит - других точек доступа у машины нет. В 2011 году эта машина была продана с аукциона за €761600.

experimental and concept cars
23. Двигатель 1,6L Lancia Fulvia V4 расположен в задней части.

experimental and concept cars
24. На выставке Dream Cars Stratos HF Zero стоит рядом с аналогичным по дизайну автомобилем Ferrari Modulo, также созданным в Италии.

experimental and concept cars
25. Pininfarina (Ferrari) Modulo, 1970. Дизайнер: Pininfarina S.p.A.. Производство: Pininfarina S.p.A. и Ferrari S.p.A.

experimental and concept cars
26. Эта модель - еще один представитель эпохи, пришедшейся на конец 60-х и начало 70-х годов, когда конструкторы старались извлечь максимум скорости из очень низких клиновидных автомобилей.

experimental and concept cars
27. Рядом на стене - наброски Paolo Martin элементов дизайна этого автомобиля.

experimental and concept cars
28. General Motors Firebird XP-21, 1953. Дизайнер: Harley Earl и Robert McLean. Производство: General Motors Corporation.

Ракета на колесах, созданная для экспериментов с газотурбинным двигателем для автомобилей, первая в своем роде.

experimental and concept cars
29. Firebird - жар-птица. Такой ее представляли себе дизайнеры из General Motors.

experimental and concept cars
30. Газовая турбина Whirlfire Turbo Power развивала мощность в 370 лс, температура реактивной струи достигала 677°C.

experimental and concept cars
31. Bugatti Type 57S Compétition Coupé Aerolithe, 1935. Дизайнер: Jean Bugatti и Joseph Walter. Производство: восстановлена в 2007 году The Guild of Automotive Restorers.

experimental and concept cars
32. Представленная на автомобильном салоне в Париже в 1935 году эта модель выгодно отличалась от остальных стремительным дизайном. Кузов этого автомобиля был сделан из сплава Электрон, имеющего высокую прочность и небольшую плотность. Т.к. этот сплав был малопригоден для сварочных работ, кузов Bugatti Type 57S Compétition Coupé Aerolithe был склёпан.

experimental and concept cars
33

experimental and concept cars
34. Как и многие уникальные автомобили и прототипы, Type 57S Compétition Coupé Aerolithe был утрачен. Представленная на выставке является репликой, воссозданной в 2007 году по фотографиям, спецификациям и заводским техническим записям.

experimental and concept cars
35. BMW GINA Light Visionary Model, 2001. Дизайнер: Christopher Bangle. Производство: BMW (Bayerische Motoren Werke).

Автомобиль новаторского дизайна наших дней. BMW GINA может менять геометрию кузова благодаря тому, что ее каркас, обтянутый многослойной тканью меняет форму боковых рейлингов, спойлера и бамперов. Название GINA является аббревиатурой от Geometry and functions In 'N' Adaptations, т.е. Геометрия и функции в "N" адаптациях.

experimental and concept cars
36. Buick Centurion XP-301, 1956. Дизайнер: Harley Earl и Charles Jordan. Производство: General Motors Corporation.

Модель была представлена в 1956 годы на выставке Motorama, проводимой корпорацией Дженерал Моторз с 1949 по 1961 годы. И хотя это Buick Centurion был прототипом, название использовалось для моделей 1971–1973 годов.

experimental and concept cars
37. Дизайн автомобиля был навеян романтикой реактивных самолетов, в конструкции применялся стеклопластик, крыша салона была полностью прозрачной. Но главной изюминкой была широкоугольная видеокамера, расположенная сзади и совмещенная с монитором на панели приборов - у Centurion XP-301 не было зеркал заднего вида!

experimental and concept cars
38. Салон автомобиля на 4 человека.

experimental and concept cars
39. Cadillac Cyclone XP-74, 1959. Дизайнер: Harley Earl и Carl Renner. Производство: General Motors Corporation.

Еще одна модель, созданная под руководством дизайнера Харли Эрла.

experimental and concept cars
40. И снова в дизайне элементы реактивного самолета. Кроме того в этом автомобилей был радар, предупреждающий водителя звуком и визуально о возможных препятствиях на пути. Двери сдвигались назад параллельно корпусу. Салон накрывался круглым полностью прозрачным колпаком, непроницаемым для ультрафиолета, пассажиры могли общаться с внешним миром через переговорное устройство.

experimental and concept cars
41. Двигатель располагался впереди, в то время как автоматическая коробка передач - сзади.

experimental and concept cars
42. General Motors Le Sabre XP-8, 1951. Дизайнер: Harley Earl. Производство: General Motors Corporation.

experimental and concept cars
43. Эта модель разрабатывалась в послевоенные годы, конструкторы ставили задачу создать принципиально новый, ни на что не похожий дизайн автомобиля, что было реализовано в низкой посадке, непростой конструкции передней части, применения стеклопластика и наличия датчиков дождя, которые инициировали поднятие складной крыши.

experimental and concept cars
44. Посетители Художественного музея High Museum of Art в Атланте.


The High Museum of Art
1280 Peachtree Street, N.E.
Atlanta, GA 30309

www.high.org/Art/Exhibitions/Dream-Cars.aspx

8 комментариев :

  1. Анонимный18 июня 2014 г., 10:18

    Шикарный репортаж. Тебе нужно было быть дизайнером автомобилей. Или автомобильным репортером

    ОтветитьУдалить
  2. Дизайнером - не знаю, а вот автомобильным репортером - это по мне ;-)

    ОтветитьУдалить
  3. А также природным, архетектурным и праздногуляющим! :) Репортером.

    ОтветитьУдалить
  4. Елена, питаю надежду, что все эти репортеры находят своего читателя ;-)

    ОтветитьУдалить
  5. Некоторые экземпляры конечно совсем бредятина, но иногда от таких вот бредовых прототипов появляется то, чем потом все пользуются:)

    ОтветитьУдалить
  6. Дмитрий, турбина на колесах - это, конечно, перебор! ;-)

    ОтветитьУдалить
  7. Какие замечательные модели, дизайн многих так и не устарел :) Особенно понравился Bugatti, что-то такое инопланетное :)

    ОтветитьУдалить
  8. Julia, соглашусь! Bugatti привлекает восхищенные взгляды!

    ОтветитьУдалить